аватара

[sticky post] Огромный технический FAQ по фэтбайкам. На веломанию не влезает. Тут целее будет.

Написал этот FAQ, чтоб было куда посылать неофитов и интересующихся. Обсуждение технических нюансов и задавание вопросов в комментариях - категорически приветствуется. Этот FAQ не отвечает на вопросы "чем так крут фэтбайк", "зачем вообще нужен фэтбайк" и тп. Подразумевается, что раз уж вы сюда пришли - вы знаете, зачем оно вам надо.

ОСНОВНОЙ (в рунете) ТРЁП ПО ТЕМЕ ФЭТБАЙКА В РУНЕТЕ идет веломании, в специально созданном фэтбайк-подразделе!

Так же создано сообщество http://fatbikes.livejournal.com/
Расширенная и дополненная версия этого FAQ, разбитая по темам, находится опять же, на веломании. http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=124

По МНОГОЧИСЛЕННЫМ просьбам, ака ЗАЕБАЛИ, БЛДЖАД, впиливаю сюда короткий ответ на вопрос "ЧТО ТАКОЕ ФЭТБАЙК?"

Фэтбайк - это специальный велосипед, построенный вокруг колёс с толстой ( 26х3.8" ) и очень толстой ( 26х4.8" ) резиной, предназначенный для катания по снегу, песку, пляжам, замёрзшим рекам, озёрам, водохранилищам и прочим местам, где проехать невозможно. Такая проходимость возможна благодаря огромному пятну контакта и крайне низкому давлению в колёсах, всё это позволяет ОЧЕНЬ сильно уменьшить давление на поверхность под колёсами велосипеда. Давление 10-11psi под 120 килограммовым мной - это давление для езды по асфальту до леса, например. Фэтбайк выглядит так:



Внимание! Решившись на сборку и катание на фэтбайке, вы автоматически становитесь объектом таких вот О_О взглядов окружающих, и объектом сотен однообразных вопросов типа "эт чё, от мотоцикла ? О_о"

Вся запись убрана под кат, чтобы не занимать кучу места в шапке журнала. Collapse )
аватара

Роторы, адаптеры — мистическое.

Продав не оправдавшие надежд Avid BB7 MTN S, я временно поставил на фэтбайк взятые у друга Hayes Stroker Ryde.

Косяк первый - под задний тормоз пришлось положить по 1мм шайбочке, иначе ротор тёр об край калипера. Потому что этот самый калипер состоит из двух половинок и они криво состыкованы, одна из них торчит сильнее, чем нужно.

Косяк второй, мистический. Ставлю передний тормоз. Прикрутил адаптер, прикрутил тормоз. И оказывается, что даже если максимально сдвинуть тормоз внутрь, к колесу, он плотно прилегает внутренней же частью к ротору. Подкладываю под адаптер две шайбочки, вся конструкция сдвигается ещё чуть внутрь и... Спицы начинают лупить по калиперу. Да, у меня спереди стоит втулка с экстремально широкими фланцами, но блин...колесо собрано так, что наклон спиц даже больше, чем при использовании стандартного обода. Ведь как-то же пользовались этими втулками на обычных велосипедах? Да и с предыдущими тормозами тоже не было такой проблемы.

Решаю проблему с помощью другого приятеля, спасибо, подкинул ротор побольше - 180мм. Прикручиваю адаптер, никаких шайб не подкладываю и ВНЕЗАПНО всё встаёт как надо. Причём есть запас по регулировке и внутрь и наружу. Вот как так? Сам адаптер шире, что ли? Загадка.

Но главное - я завтра наконец-то катну на фэте с новой системой. Переключение настроилось идеально.
аватара

Подсел на сериал "Стрела".

Нормальный такой супергеройский сериал, а первый сезон так вообще бальзам на душу бэтмэноненавистнику Жене — главгерой там без зазрения совести валит гадов пачками...

А ещё там просто ядрёнейшая клюква. Не ожидал такое в 10х года 21 века узреть. Настолько ядрёная, что вот-вот взорвётся. Русская мафия "Bratva", тост "Prochnost", и особо охраняемая тюрьма "Gulag", куда одного из героев почему-то отправляют мгновенно, минуя отделения полиции, КПЗ и прочее. Расположена она, к слову, посреди бескрайнего ледяного поля...рядом с Москвой. И конечно же туда можно просто так въехать на полицейском броневике, купленном на чёрном рынке за 500000р ( кстати за полляма - выглядит довольно годно )...

Ну а про эпичнейший страшный русский комплекс ПВО С-300 не написал, кажется, только ленивый...



А унутре у ней неонка...

P.S. А ещё гг парадоксальный неудачнег - перетрахал почти всех баб в сериале, при этом бабы у него нет.
P.P.S. Во втором сезоне герой стремительно обэтманивается, не могу сказать что мне это нравится. Разве что злодеи обычные, а не ебанутые, как у Бэтси.
аватара

Когда мне становится скучно, я иду и покупаю наушники.

Вот, нашёл себе очередной фетиш. Точнее, не я нашёл, а Plantronics сделали. Буквально вот-вот. Как раз в тот самый момент, когда меня вконец задолбали проводные наушники и отсутствие управления плеером без доставания телефона ( у WP нет чудо-ябло-пульта. )



Спешить с покупкой не буду, подожду отзывов первых владельцев. Про метро. Будет обидно, если не справятся.
Всё остальное ясно из отечественных и забугорных обзоров.

Привлекательны уши тем, что каждой их фиче я найду применение, причём не синтетическое, а вполне реальное.

Будет спарена по БТ с телефоном и PS Vita. Играем в метро, звонки не пропускаем, удобно.
Естественно буду слушать музыку — с телефона. Опять же не пропуская звонки и не доставая телефон чтобы их принимать. И управляя плеером.
Выход на обычные наушники использую для игры в Nintendo 3DS ( в ней нет синезуба ).
Фича с автопаузой при снятии с головы - вообще вещь. Ей нужно оборудовать вообще все наушники.
Шумодав тоже очевидно полезен.
аватара

Plague, inc.

Оригинал взят у olegart в Атипичная птичья Эбола

Народ интересуется, как там у нас на самом деле обстоят дела с Эболой, грозит ли наконец погибель этому проклятому человечеству. Спешу разочаровать: от Эболы — не грозит, так что старая добрая доктрина гарантированного взаимного уничтожения по-прежнему остаётся наиболее перспективным направлением.


Вообще, про Эболу лучше всего читать врачей, и если сухой тон ВОЗ вам скучен, то есть, например, botalex. Но я тут хочу немного пролить свет на несколько неполиткорректную сторону текущих событий.


Я уже как-то писал, что довольно наивно считать, будто современная политика в каких-либо государствах, даже самых просвещённых, в качестве цели имеет исключительно всеобщее благосостояние и растворение воздухов; напротив, цели там часто весьма практичные и даже циничные — и отдельные страны могут и вовсе оказаться лишь средствами по достижению этих целей. Если вы думаете, что здравоохранение, особенно в международном масштабе, как-то заметно отличается по уровню циничности и политизированности — вы, боюсь, живёте в альтернативной реальности. Выгляните в окно: розовые пони и единороги по радуге скачут?


Нет, я не говорю про то, что «фармацевтические гиганты убивают людей ради мегаприбылей» и прочий бред, достойный ебанутых сторонников теории заговора. Я лишь про то, что силы и средства ограничены, а у стран, имеющих эти силы и средства, на повестке дня в первую очередь стоит благосостояние своё, а не чьё-то ещё.


Помните птичий грипп, которым нам всем съели мозг несколько лет назад? Сколько было шума по поводу него — и при этом в те же времена слово «Эбола» знали только специально обученные люди?


Так вот, а это — график подтверждённой смертности от того и от другого (HPAI A(H5N1) — это высокопатогенный вирус гриппа A H5N1, тот самый «птичий грипп»; есть ещё и низкопатогенный H5N1, он не опасен):



По нему довольно трудно сделать вывод, что птичий грипп опаснее Эболы или что Эбола появилась вот прямо вчера. Эпидемии Эболы случались в Африке давно и регулярно, и 100–200 смертей на каждую эпидемию не были чем-то из ряда вон выходящим — и это только официально подтверждённых смертей, а как с официальным подтверждением обстоят дела в краях, где изысканный бродит жираф, вы сами понимаете. Птичий грипп в максимуме унёс 79 жизней за год, при этом про вирус Эбола достоверно известно, что от человека к человеку он передаётся, а про H5N1 — что нет. Для профилактики H5N1 по всему миру созданы запасы вакцин, в то время как исследования и разработка вакцин против вируса Эбола в предыдущие годы не развивались, а наоборот — сворачивались.


Так почему такая разница в реакциях прогрессивной мировой общественности, чтобы вирусу Эбола для привлечения внимания потребовалось уже почти на два порядка больше смертей (сейчас счёт побирается к 3500 смертей за этот год, пессимистичные прогнозы говорят о вероятных пяти- и даже шестизначных числах), чем пресловутому H5N1, чтобы мировая общественность обратила на него внимание и начала с ним бороться?


Дело в том, что Эбола — это вирус третьего мира. Первому он не угрожает. В отличие от H5N1.


Эбола, хоть и передаётся от человека к человеку, но — только через прямой контакт с физиологическими жидкостями (кровь, слюна, сперма, моча, говно). Ни одного документально подтверждённого случая передачи вируса от человека к человеку воздушно-капельным путём зафиксировано не было, есть одно исследование, в котором вроде была зафиксирована передача вируса к обезьянам без прямого контакта с заражёнными, но даже о его результатах говорят в общем-то неуверенно, примерно как «есть некоторые основания полагать, что в отдельных случаях может наблюдаться».


То есть, говоря коротко, в обществе, в котором работает канализация, у вируса Эбола крайне мало шансов на распространение.


В обществах, где сейчас бушует эпидемия, канализации не было никогда, говно там в основном выкидывают в ближайшую канаву, иногда просто на улицу. Там нет чистой воды, там нет доступных больниц, нет минимально квалифицированного медперсонала, капельница обыкновенная является практически верхом развития медицины (и одновременно дефицитом), зато там есть сложные и длительные обряды прощания с покойными, включая высокозаразных покойных, а местный шаман имеет авторитет выше, чем у любого медика — последнего вообще и прирезать могут за то, что он, очевидно, является убийцей, специально свозящим людей в больницы, чтобы они там умирали.


Если вы откроете любую из новостей с заголовками «В США зарегистрировано заражение вирусом Эбола» (за последнее время таких две точно были), вы без труда обнаружите, что в США оно было зарегистрировано. У лица, прибывшего неделей ранее из Африки (инкубационный период Эбола — до 3 недель). И при том, что это лицо контактировало на территории США с разными людьми (одного пациента вообще умудрились из больницы, куда он обратился, домой отпустить), пока что ни одного сообщения о каком-либо заражении на территории США не было.


С другой стороны, если вы думаете, что «птичий грипп» H5N1 пришёл и прошёл, не оставив следа, то вы несколько ошибаетесь — дело в том, что он пока что не приходил. Но в любой момент может.


HPAI A(H5N1), как он официально называется, это распространяющийся среди пернатых высокопатогенный штамм вируса гриппа. Птичьи популяции он выкашивает только так, человек может заразиться напрямую от птицы, при этом смертность достигает 50 % — заболевание часто развивается в так называемый цитокиновый шторм, гиперреакцию иммунной системы, регулярно завершающуюся тем, что она убивает собственного владельца. Потенциально, пандемия H5N1 может оказаться намного более тяжёлой, чем знаменитая «испанка» 1918–1919 годов.


Хотя сейчас H5N1 не передаётся от человека к человеку, к сожалению, есть сразу пара надёжных и неоднократно проверенных способов преодоления вирусом гриппа этого недостатка — либо напрямую через несколько мутаций (судя по всему, так появилась «испанка»), либо через промежуточных животых, в организме которых могут встретиться два разных штамма с разными свойствами (так возникли пандемии 1957 и 1968 годов), обмен между ними может закончиться появлением нового штамма, который получит патогенность птичьего гриппа одновременно с воздушно-капельным распространением человеческого. Это будет пиздец.


Пиздец, прямо скажем, не очень вероятный — с большей вероятностью встреча низкопатогенного человеческого штамма с высокопатогенным птичьим приведёт к рождению чего-нибудь со средней или даже низкой патогенностью — но проблема в том, что мы не можем сказать заранее. В принципе, для получения из текущего штамма H5N1 нового, с высокой патогенностью и воздушно-капельной передачей от человека к человеку, достаточно всего нескольких мутаций. Это уже дважды было показано практически — в 2011 был искусственно создан высокопатогенный штамм, передающийся воздушно-капельным путём между хорьками (три мутации и последующая передача по цепочке между десятком животных), в 2013 — между морскими свинками (комбинацией из высокозаразного человеческого H1N1 и высокопатогенного птичьего H5N1).


Более того, есть вероятность, что новая пандемия гриппа с высокой смертностью (единицы, а то и десятки процентов) придёт вообще откуда-нибудь ещё, а не из H5N1. Абсолютно ничто этого не запрещает. Просто про путь от H5N1 до пандемии уже известно, что он пугающе короток, но быстро мутирующие вирусы не обязательно идут известными короткими путями.


А Африка... да что нам та Африка. Пусть канализацию строят. Извините.


Автоматической кросс-пост из уютного бложика olegart.ru


аватара

C4 charged turbo-Pugsley.

Занялся исправлением косяков фэтбайка.

Отторцевал кареточный стакан.
Пока торцевал — гулял по второму этажу Веломира и увидел на витрине шатуны Race Face Turbine с подозрительно длинной осью.
Узнал цену и комплектацию, уехал домой в задумчивости.

6900р — дешевле, чем-где либо в США без доставки. При среднем тамошнем ценнике в 8 тыщ. И ещё 2000 за доставку.
При том что я собирался заказывать Sram X5 за 100 евро, и очень по этому поводу страдал — не хотелось чёрные протирающиеся шатуны и звёзды 22-36, а альтернативы я не видел.
И тут такой подгон. Топовая, анодированная, фрезерованная железяка, безо всяких лишних деталей, сразу же здесь, в Москве. И всего на 1900р дороже. И перспектива купить со скидкой, потому что ценник был без неё, а у кого-нибудь из друзей точно нашлась бы ( и нашлась ) дисконтная карта. Плюс гарантированное отсутствие секса с нестандартными посадочными местами под звёзды.

В общем, думал я недолго, и вот...

DSC03910

Подробности.Collapse )
аватара

Месть Божены, перепост.

Оригинал взят у tyotasofa в post
Божену Рынску приговорили к исправительным работам. Она не хочет исправляться. «Лучше отсижу, но работать не буду!» - честно пишет светская львица в своем фейсбуке. Правильно, тем, кто в законе, западло на власть работать. Пусть мужики работают. Я прям представляю – откажется она работать, оформят ее на общий режим, как саботировавшую приговор. Через пару лет из тюрьмы выйдет совсем другая женщина. Где бывшая гламурная киса Божена? Нету ее, умерла в застенках. Вместо нее вышла ледяная, жесткая баба, не знающая сомнений, не ведающая жалости. Кожаные штаны, ультракороткая стрижка, на спине  татуха «Не забуду Шанель, мать родную», на груди – «Смерть журналюгам!»  В руках – бейсбольная бита. Наводящим ужас размеренным шагом пройдет она по вмиг опустевшим московским улицам, сея вокруг себя смерть и разрушение. Редакции газет будут закрываться на засовы, истерично крича в трубку: «Пришлите наряд! Нет, пришлите автобус с ОМОНом! ОНА ИДЕТ! Она уже близко!» - но тщетны будут попытки спастись. Она пройдет по городу смертоносной молнией и за ней молчаливо встанут колонны обиженных и униженных журналистами. Высокодуховные и порядочные светские дамы, миролюбивые спортсмены, их высокоинтеллектуальные жены, честные, неподкупные политики, которым приписали какую-то недвижимость в Швейцарии, звезды российской эстрады, талантливые и голосистые – все, все, кто пострадал от гнусных этих тварей, пойдут за ней, защитницей слабых и безответных! Падает, сметенный толпой, телецентр Останкино. Редакция «Экспресс-газеты» горит черным мазутным дымом. Сервер интернет-портала  Сплетник.ру взрывается от прямого попадания бомбы в одну мегатонну. Журналисты, оставшиеся в живых, прячутся по подвалам и чердакам, сердобольные, но заблуждающиеся люди носят им еду по ночам, а днем заваливают ветошью. Идет по планете МЕСТЬ БОЖЕНЫ.
аватара

Цветы для Элжернона, роман и спектакль в РАМТе.

Одна хорошая девушка вытащила меня в театр. Советовала перед спектаклем прочитать первоисточник. Когда полез гуглить, оказалось, что исходный рассказ получил "Хьюго", а дописанный в роман - "Небьюлу".

Фантастики в книге мало, она про разум, людей и их взаимоотношения. Людей и разума, да. И да, "сделали из дебила гения" позднее использовали в "Газонокосильщике". И много где ещё, но Дэниел Киз был всё-таки первым.

Считаю, что "Цветы для Элжернона", хотя бы в виде рассказа, обязаны быть в школьной программе. Полезно. Да и взрослым тоже, вштыривает и перезагружает. Особенно вторая половина романа.

Спектакль тоже понравился, но без знакомства хотя бы с рассказом, многое может быть непонятно. Потому что артхаус. Ну, во многом. Многие вещи решены довольно спорно, но визуализация тупости замечательна. Чарли в начале не то чтобы переигрывает, но поддаёт "психа", вместо дебила. Но это я знаю, потому что видел вживую и психов и просто тупых. Потом, правда, исправился, IQ табуретки стало просто IQ табуретки, без примесей... Блин, никогда не писал про спектакли. Не знаю, сознательное ли это режиссёрское решение ( подозреваю, что таки да ), то ли что ещё... Но центральные персонажи, Чарли, Алиса и Фэй - очень яркие, я бы сказал - активные и цветные. А вот остальные серые, больше похожи на статистов. С другой стороны, в книге, которая сделана в форме дневников Чарли, они и проходят наполовину статистами...

Надо фильм посмотреть. 1968 года. http://www.imdb.com/title/tt0062794/
аватара

Внезапно! Спустя много лет! Снова про компьютерные корпуса.

Некая, не очень известная мне компания умудрилась сделать совершенно шикарный корпус, который я теперь буду советовать всем.
Что самое удивительное, все прочие изделия довольно стандартны и ничем таким не впечатляют, обычный джентльменский набор, не более.

А вот во Fractal Design Node 804 они умудрились совместить несовместимое и впихнуть невпихуемое, крайне рационально использовав пространство.



Ещё фотографии, ттх и восторги.Collapse )
Собсна единственная причина того, что я пишу эти буковки по ТТХ с сайта, а не со своими фотографиями и восторгами от сборки, довольно банальна. Моё железо морально устарело.
Чёртов интел, устроивший чехарду с сокетами. Сначала 1156 и 1366, потом 1155, потом 2011 и 1150...И всё это за очень короткий срок. Меня полностью устраивает мой Core i5 760, я его даже не разогнал. Уже тогда в этих процессорах дури было больше, чем вообще может понадобиться на системе с одной видеокартой. Ну ладно, с новой 870 возможно и придётся разогнать, ок... Она наверное, быстрее, чем SLI из 670х. Но её ещё купить надо. НУ ТАК ВОТ, чтобы переехать в этот новый ящик, мне нужно сменить материнку на microATX. Которых в продаже, под мой морально устаревший сокет 1156 две. Одна хз, другая говно. Возможно, стоит продать комплект мать+проц за какие-то деньги, заменив на нечто более актуальное.
Но зачем лечить то, что работает?
аватара

Техника подводит.

Покатался, бля! Под конец, правда, попустило и похорошело, но!

Беру двухподвес, ставлю короткий вынос, выставляю руль, подкачиваю колёса и амморт, выпираюсь из дома, сажусь в седло ии... сэг 90%.
То есть, амморт сдулся. Скорее всего, я перестарался с накручиванием насоса высокого давления, закрутил слишком глубоко, и пока раскручивал, воздух и вышел. Всё таки 17 бар было. Через час что-нибудь надену, выкачу на улицу, по дубаку, и накачаю снова. Надеюсь поможет. Если нет - БЛЯ!

Ок, вернулся, взял фэт, подкачал колёса ( потому что правильное давление было выставлено при +30, а сегодня +19 на солнце ), поехал.
На первом же подъёме, на передаче 2-3, цепь пожелала слететь на мелкую звезду. Офигел, переключил так, кручу дальше. Ещё через один подъём оно решило закусить. То есть цепь просто взяла и намоталась на мелкую звезду. КАКОГО ХРЕНА? Звезда плоская, цепь исправная, никаких нигде зазубрин.

Подрочил трансмиссию и цепь туда сюда, еду дальше. Периодические поползновения к закусыванию продолжались всю покатушку, но особо не доставали. Проехал два раза "ямайку". В начале второго раза, на первой съезжалке МОЩНО оттормозился передним. А его взяло и перекосило. Ну или втулку в дропаутах. Короче тормоз начал тереть. Подкрутил крутилки. Но в процессе покатушки калипер всё равно перекашивало то туда, то сюда. Шаркание то пропадало, то появлялось.
......................................................................

Вывод. ХОЧУ ШИМАНО! НАХУЙ ЭТОТ MWOD! ДАЁШЬ СТАНДАРТНЫЙ BCD! ДАЕШЬ ШИМАНОВСКИЕ ЗВЁЗДЫ! ДАЁШЬ ШИМАНОВСКИЕ ТОРМОЗА!

Я это собсна к чему. ХТ на норке тормозят охуенно. СЛХ на норке охуенно же переключает. И никакого дроча цепи ни в каких условиях вообще.
Хочу так же и на фэте. Причём тормоза перейдут с норки, их длинные рычаги отлично дружат с грибами, стоящими на фэте. Но я ещё не решил, что из шиманы купить на подвес - дело в идиотской штатной проводке гидролинии - в идеале банджо должно быть с внутренней стороны калипера. А такого у шиманы только 615й деор, Zee, Saint и XTR 975. Вот думаю, может калипер 975 подружится с современной ручкой?

Но тормоза, по большей части, это херня. Мне обещали временно подкинуть какие-то хаесы, перебьюсь. А вот плохое переключение очень напрягает. Придётся заниматься извратом - покупать Sram X5 и ставить на него шимановские звёзды.

Очень жалею, что упустил каретку под квадрат с какими-то шатунами, комплект продавался всего за тысячу.
аватара

Суббота. Покатушки и самолюбования пост. А также новая КК секция в Ромашково в фотографиях.

Катал Смита, Брума/ и Сизова по Ромашково. Сначала проехали по успенскому оврагу, петлям семнашки, арсеньевским горкам, свернули на новый "мышиный спуск" и заехали чижовский подъём. После этого ушли на срезку, потому что мне не хотелось повторяться, а хотелось некую изящную петлю с переподвыподвертом выходом на новую КК секцию. Петля у меня всё-таки получилась, но поплутали, когда я сначала пропустил нужный поворот, а потом на другой тропинке повернув не туда. И в результате выехав из того самого пропущенного поворота. Пришлось вернуться. Таки доехав до "Ямайки" ( так почему-то окрестили новые горки ), мы зависли там надолго. А Смит пофотографировал мне экшн на свою буддисткую камеру (OOOOOOOOOOOOOMMMMMM-D.) За что ему спасибо.

Ещё фото и буквы.Collapse )

Про подвес. Никак не найду посадку. Руки на руль не ложатся, забиваются. На фэте и КЧ всё ок, а тут вот как-то всё не то. Надо взять у кого-нибудь пару тройку рулей на попробовать. А то с широким kore и коротким выносом - не то. С более узким ( 700 ) рейсфейсом и выносом подлиннее - тоже не то. На следующий выезд поставлю короткий вынос и рейсфейс. Второй момент - это тормоза. С ними всё хорошо, но я обнаружил, что такие длинные ручки с манетками не очень-то удобны, в отличие от грибов, с которыми они стояли до этого. Теперь продумываю разные варианты по обретению коротких ручек. Очень огорчает, что у шиманы нет нормальных калиперов с внутренним выходом гидролинии. Вот думаю, может быть попробовать подружить низ XTR975 и современный верх от какого-нибудь SLX/XT/Zee? Кстати, ещё раздражает, что начиная с СЛХ от блестяшек никуда не деться. Хоть покупай крышечки от zee, что ли...
аватара

КИТ5

eugene_df, рекомендую сходить почитать по ссылке, вдруг найдёшь себе интересную работу.

Оригинал взят у terrible_broom в КИТ5
Вряд ли тут это кому-нибудь будет интересно, но пусть будет.





Яндекс открыл новый набор на Курсы Информационных Технологий (продлится до 29-го сентября): https://tech.yandex.ru/education/kit/5/

Попасть в Яндекс на работу системным администратором на самом деле не трудно, особенно через КИТ. Можно заранее со всеми познакомиться и самому выбрать, в какой отдел больше хочется пойти. Интересных задач в Яндексе очень много, преимуществ работы здесь тоже очень много (здесь кормят!).

аватара

Титановый кастом взамен кросс-чека, концепт.

Почему титан? Потому что это единственный вменяемый способ заполучить такую, какую хочется, в мелочах, раму. А ещё потому, что он, в велосипедных условиях, не подвержен коррозии и вообще какому-либо износу. И красить не нужно. Вообще ничего не нужно. Это важно, потому что можно не париться о сколах краски, говнолинах и прочем. Титан, ессна, "полированный", а не шершавый-матовый, чтобы меньше говна налипало.

Далее. Дропауты — обычные, с петухом, а кареточный стакан — 68мм. Длина чейнстея будет высчитана специальным калькулятором, чтобы синглспид трансмиссия 48-19 встала без натяжителя. Это важный момент, потому что концепция предусматривает абсолютный минимум необходимых в дороге инструментов. Так что колёса должны быть без гаек. Эстетики ради постараюсь запилить или сквозную ось или втулку на болтах, а ля DMR Revolver или Hope Pro 2 с коротким барабаном. Скорее даже второе. Петух нужен затем, что рама вечная, а я нет. Не продавать же её, если я вдруг перестану тянуть синглспид, правильно?

Проводка - минимальна. Наружная, с разрывами, для заднего переключателя, и сплошная для заднего тормоза. Проходящая по низу верхней трубы рамы и верхним перьям. Передний переключатель и дроппер на этом велосипеде совершенно точно не нужны, как и проводка под них.

Тормоз - строго дисковый. Меня полностью устраивают сами вибрейки на кросс-чеке, но обод раньше изнашивается колодками, чем уничтожается. Так что дисковый тормоз тупо реалистичнее, ведь колодки стоят три копейки, в отличие от нового обода. Положение тормоза - строго на верхнем пере. Это серьёзно облегчает обслуживание. Пост-маунт на нижнем пере, который был у меня на Ragley, я до сих пор поминаю недобрым словом. Феерическая хрень, даже длинным ключом к верхнему болту подлезать неудобно. Ах да, и, конечно, крепление тормоза должно быть строго IS. Потому что адаптеры IS-PM продаются где угодно и стоят копейки. В отличие от стальных вставочек с резьбой в правильно сделанный пост-маунт дропаут.

Рулевой стакан - выше, чем на кросс-чеке, сильно выше, чтобы не городить кольца под выносом. 44мм - во первых, титановые трубы рамы будут толще, чем стальные на кросс-чеке, и это будет выглядеть более эстетично. Во вторых, вилка планируется карбоновая, и в районе короны она довольно здоровая. Хочется, чтобы всё было красиво и плавных переходов. В третьих - надо быть готовым к будущему, когда ВЕЗДЕ, блин, будет конус.

Геометрия немного изменится. С баранами я так и не подружился, велосипед будет под нынешний флэт. А раз флэт, то можно смело удлиннять передний треугольник, это позволит поставить более эстетичный более короткий вынос, 80-90мм, и избавит от цепляния переднего крыла ногой, которое сейчас присутствует на КЧ и раздражает. Так что ЕТТ с нынешних 560 увеличится до 580. Велосипед должен стать чуть менее вертлявым, потому что база неминуемо увеличится. С другой стороны - чуть больше стабильности и комфорта.

Прочие мелочи. Крепления для трёх фляг. Две в раме, одна снизу. На случай какого-нибудь ПВД по жаре, чтобы взять побольше жидкости и не везти рюкзак. Крепления для полного крыла. Никаких креплений для багажника, потому что я скорее сошью "врамную" сумку или куплю вискачу, чем привинчу на свой велосипед багажник.

В результате должен появиться устойчивый к энтропии всепогодный велосипед для любых дорог, катящий и разумно лёгкий, который можно в любой момент взять и куда-нибудь покатить, не задумываясь, с собой ли минимально необходимый комплект инструмента. Велосипед, в котором нет не устраивающих меня технических решений. И да, похожий на отпескоструенную до голого металла "Украину", "Аист" или там "Урал". В общем "обычный взрослый велосипед".
аватара

Недоволен фэтбайком. Чисто технически.

Задолбала система. Нужно на что-то менять. Чёрт, политота какая-то.

Суть. Ставим каретку, ставим шатуны, регулируем преднатяг, всё хорошо и легко крутится. До первой покатушки. После неё крутится туго - то есть шатуны не могут сделать несколько оборотов вхолостую, если их крутануть назад рукой. И постоянно какие-то скрипы возникают.
Каретка рейсфейс - говно. Пришлось извлекать из закромов запасную чашку, потому что недавно открытый и забиты смазкой подшипник не крутился. Ну, крутился, но плохо. Рукой не проворачивается. Решил заказать эндуровские. Или просто купить шимановскую каретку, например. Сейнт там или что-то это духе. Ведь главное, длинная проставка для чашек, у меня теперь есть. А может быть стоит разориться на хоуп. Ушатаю Raceface окончательно и буду думать.

Вторая проблема - это долбаные звёзды Surly MWOD. Во первых, они из пластилина, что стальная, что алюминиевая. Во вторых - на новенькой 33 зубой звезде я уже успел сломать три зуба. Причём переключением. Сам дурак, конечно, продолбал растянувшуюся цепь, но блджад.. Я до этого ломал зубы только большой звезде Деор, потому что долбился ей везде, как рокрингом. А тут вот. А никаких других звёзд под эту систему нет. В общем я чуть не купил каретку под квадрат и шатуны. Жаль, меня кто-то опередил, копейки стоило...



Думаю, или укатать все звёзды, что есть - новая 20Т, целая 36т, еще живая 22т ( стоит ) и беззубая 33т ( стоит ), или продать нафиг этот мвод и купить срам х5 какой-нибудь? Или, лучше, х9, у него паук съёмный. И две narrow wide звезды, менять их по сезону и забыть про передний переключатель и вообще... Хм, что-то я замечтался.

А ещё у меня не стопкранят мои модные ч0рные Avid BB7 MTN S. У всех, у кого я пробовал бб7 - это адовейший стоп-кран. А у меня нет. Перечитал кучу мануалов, поплясал с бубном, даже отторцевал рубашки напильником. Перевыставил и перенатянул все тросики заново. Ичсх заднего тормоза хватает. Задний тормоз вообще такая штука... Думаю, если бы там стояли кантики ( а старые Pugsley поддерживали кантики! ) их тоже хватило-бы. А вот спереди не хватает. Ну, точнее более менее хватает, и вообще у фэта своя специфика...
Короче, в попытках выяснить, что же не так, я обнаружил, что калипер стоит чуть ниже, чем надо, приподнял и теперь колодки стоят идеально. Но тоже не помогло. Осталось проверить две версии - колодки и тормозные ручки. У меня стоят карбоновые тектро, которые вполне могут давать несколько меньший, чем авидовские, рычаг и так далее. К тому же, у всех, у кого я пробовал ББ7, именно авидовские ручки и стояли. А колодки...У меня же другая версия тормозов. Которая идёт с другими роторами. Авидовцы вполне могли поставить в них другие колодки. В общем парю себе мозги. Завтра всё прояснится - нашёл ручку на попробовать и колодки тоже.

Начинаю склоняться к мысли, что вся эта механика - бесполезный фетиш, и нужно купить на подвес шиману с короткими ручками, а шиману с длинными ручками переставить на фэтбайк. И жить спокойно. Ну перезаправить её на LHM+, для зимы и всё.

И немного лирики. Сейчас катаюсь в основном на фэте, потому что снова стало мокро и местами - грязно. А там, где "друзья" наши, квадрики, проехали - так просто пиздец. Управляемость, уверенность, дикий держак...И тотальная некатимость. Когда было посуше - было ещё туда сюда, а как пошла грязь - скорость упала. Покрышки СЛИШКОМ хорошо держатся за грунт. Да и могучая вращающаяся масса ощущается... Впрочем, мне нужно жечь калории, так что всё нормально. На случай "пульнуть" у меня есть подвес. Который лень переобуть.

Не могу отделаться от мысли, что купи я в своё время вместо кросс-чека тролль, у меня бы и фэтбайка не было. А был "крокодил" на трёхдюймовой резине. И то, только на зиму. И 27.5 колёсах на прочие случаи жизни.
аватара

Научная кинофантастика ещё жива.

Посмотрел фильм Europe Report. "Европа отвечает", "Отчёт с Европы". Более правильно.

Фильм представляет собой видеолог первой пилотируемой экспедиции на Европу, спутник Юпитера. Скафандры, учёные, гравитация вращением, всё чинно-благородно, как и положено. Похоже на "Луну", но тут всё проще, интрига в другом. Практически производственный роман. Без косяков не обошлось, не буду сильно спойлерить, но большинство смертей происходят из-за идиотизма сценариста. Такое ощущение, что научный консультант или был пьян или его просто не спросили. Но это всё-таки НФ, рекомендую.

аватара

Фэтбайк и резина.

Прошли дожди, и собираясь кататься, я переобул фэтбайк обратно в On-One Floater. Потому что, как всегда, протупил, нужно было спешить, и это было быстрее, чем менять бескамерку на двухподвесе.

Вот это прихооод... На сликах фэтбайк катил, но это было его единственное достоинство. Рулёжка была крайне нервной, он постоянно куда-то дёргался, ехал непредсказуемо, подруливал во все стороны одновременно и вообще это была та ещё жесть. Никакого сравнения с невозмутимым монстром, в который он превращается, стоит обуть Флоатеры.



Не катит - кручу 2-6, в самом лучшем случае 2-7. На асфальте гудит и воет, а вибрация, приходящая с колёс, способна вынуть душу.
НО! Стоит съехать на грунт и можно ехать куда угодно и как угодно. И где угодно. Никакого подруливания. Абсолютный контроль. Даже почти не трясёт. На корни - болт. Держак фантастический. Это - правильный фэтбайк.

Меня так пёрло, что я пропрыгал на нём все микро-дропчики на новом "Мышином спуске" в Ромашково. И сходу съехал первый спуск первой кантрийной секции, забыл как её обозвали.

После этого мысли об апгрейдах отошли на второй план. Бескамерку, с помощью Sunringle Mulefut, я, скорее всего, сделаю. Но теперь её можно отложить на любой срок и не париться. Уже не горит. Всё хорошо. Всё охуительно.

аватара

Продолжаю хозяйствовать.

Выволок пару-тройку мешков хлама и ещё пару пакетов откровенного мусора. Откуда всё это на моём балконе?
Может быть балкон его сам генерирует? Попутно обнаружил там же нормальную французкую ( реально made in france! ) тефлоновую сковородку. Выкинул две старых убитых. Теперь одна тефлоновая, одна чугунная, один сотейник и тоже типа сотейник, но поменьше.

На освобождённом балконе поместились все три велосипеда. Я не собираюсь их там хранить, но надо было освободить место на кухне. Подумываю купить какое-нибудь растение в горшке, чтобы балкон стал немного похож на зимний сад О_о. Там как раз, из-за блока кондея, есть место именно что кадку какую-то впендюрить.

Ещё купил, наконец, новую вешалку для полотенец, в ванную. Леруа рулит, там такая фигня стоит столько, сколько должна - 130 рублей. И за эти деньги - аж 15 разнокалиберных крючков на разных уровнях. Отлично, я щетаю.

Осталось забабахать перестановку - перекрасить переставить холодильник так, чтобы не мешал открываться балконной двери. Не очень тривиальная задача из-за идиотской планировки кухни, которая большая, длинная, но подходящий для холодильника угол там ровно один, и он занят раковиной.

И тогда можно будет жить ещё какое-то время до ремонта.
аватара

Конгрегация приехала.

Недостающие три книжки. Дооолго мариновал их в корзине и отложенных "Лабиринта", пока наконец-то не получил нормальную скидку :) В среднем по 250р за издание на белой бумаге и в супер-обложках - очень приятно.

WP_20140812_004

congregatio, а ПРИЧЁМ ТУТ УМБЕРТО ЭКО???
Tags:
аватара

Я против сантехники. Трёхдневная война.

Затеял уменьшить бардак на кухне. Давным давно уже выкинул ненужную тумбочку, освободив место под стиралку. Но стиралку не двигал, потому что надо было оттереть боковины плиты, чтобы потом уже не лазить. Тут пришло настроение, я сел и оттёр. И машинку оттёр. И поставил. Осталось дело за малым, поменять смеситель на раковине. Потому у меня на кухне стоял смеситель для ванной. То есть короткий и низкий. То есть было очень неудобно мыть посуду. Смеситель я купил давно, и он ждал своего часа в тумбочке.

Вы смотрели Top Gear? Они придумывают какое-то задание, Кларксон говорит:"How hard can it be???" И после этого начинается АДЪ, состоящий из нелепых фейлов и прочей жести.

Там стенка текста без картинок.Collapse )
аватара

Surly Troll, как велосипед пост-апокалипсиса.

Концепция такова. Никаких экзотических материалов - хромоль для этого вполне подходит.
Максимум сумок-багажников-фляжек. Автоном, мародёрство, и прочий лутинг.
Возможность поддерживать велосипед в строю, без особого колхоза и кувалды, отвинчивая детальки с чего попало. Очевидно, что колёса должны быть 26", так как "стандартногорновеликов" успели наделать совершенно невозможное количество. Точно так же должны быть возможны любые тормоза и любая трансмиссия.
Проходимость - дороги скорее всего придут в довольно печальное состояние, да и по хорошему лучше как-нибудь подальше от них. Тут, конечно, на коне фэтбайк, но он не подходит из-за специфичных втулок, или там оффсетных колёс, экзотической резины и прочего.
Но можно сделать крокодил. Широкие 40-60мм обода, брутальная жирная резина, типа бритых газиков, которые ничем не пробиваются и такие же камеры.

И всем этим критериям вполне соответствует Surly Troll. Я даже фотку нашёл почти подходящую, на широких колёсах и какой-то адовой резине.



Или лучше вот.



Дополнительные бонусы - возможность впихнуть 650б и 700с колёса, если вдруг что. До сих пор не понимаю, почему я, когда выбирал между кросс-чеком и троллем, выбрал кросс-чек?
аватара

Хороший, недоделанный, странный.

Сказ мой про три мультитула...

DSC03842

Topeak, слева — недоделанный. Потому что те, кто его придумывал, отдают байки механикам. И никогда не пользуются мультитулом по назначению. Я им завидую, да. Если возить и никогда не пользоваться - идеальный мультитул, всё есть — выжимка, монтажки, спицевой ключ, все шестигранники, торкс. И, как бонус — скрепочка для удержания цепи и возможность подтягивать мультитул самим мультитулом. Удобная форма — длинный и узкий, сами шестигранники длинные.

Суровая реальность: монтажки неудобны, одна сломалась. Без монтажек режет руку. Две(!!!блджад! ) насадки. Одна редко используемая и хорошо заныканная, торкс, сложно проебать. Другая же висит на 5мм шестиграннике. Это самый используемый на велосипеде размер! И её постоянно нужно снимать! И куда то девать! Проебать — легче лёгкого. Что мешало надеть на 4мм? Спицевой ключ сидит на боковой стороне монтажки. То есть её нельзя повернуть даже на 180 градусов, не снимая инструмент со спицы. Я ей разобрал пару колёс. Это то ещё удовольствие, скажу я вам...

BBB, справа сверху — странный. Во первых, на этом туле нет 8мм шестигранника. Так что пиздец шлицам шатунов, если вдруг что. Для тех кто не знает — именно 8мм шестигранником прикручены шатуны GXP, Raceface, почти все под квадрат, ISIS и octalink. Собсна от 8мм шестигранника избавлены только FSA и интеграшки шимано... Такие дела. Во вторых, на этом туле зачем-то есть ножик-пилка. Брёвна пилить? По принципу "Ещё 10000 вёдер и золотой ключик наш?" Или просто "шоббуло" ? В третьих, там есть крайне странной формы железная монтажка, которую можно использовать только на советских велосипедах, ашанбайках и даунхилльных ободах и резине. Впрочем, для последних она слишком коротка. А на ашанбайках, советских великах и им приравненных аппаратах не нужны шестигранники, там используются гаечный ключ и биг рашен хаммер.

Pedros, справа снизу — хороший, свежекупленный. Я бы сказал - идеальный, но это не так, можно ещё лучше. Всегда можно лучше. Например, то же самое, но с карбоновым корпусом и инструментом из титана. Но на данный момент ничего лучше, по совокупности качеств нету. Нет никаких насадок. Монтажки юзабельные, удобной и правильной формы. Все шестигранники, две отвёртки. Спицевой ключ, который можно крутить на 360 градусов. Единственное, что я могу объективно записать в недостатки этой штуки - вес. 218 грамм. Есть варианты гораздо легче.

Бонус. Нестандартные решения.

Если сильно заморочиться, то можно обойтись вот такой штучкой:



Все болты на велосипеде должны быть плоскими или под 5мм шестигранник. А монтажки можно положить и так. И вуаля. Ездим с микроскопическим 80 граммовым инструментом.

Или, если на велосипеде есть гайки и локринги, то вот решение - прикрутил на раму и поехал!



Если надыбаю себе правильные гайки на заднее колесо, обязательно озабочусь этой железкой.
аватара

Педальное.

Вчера ездил помогать строить новый трейл в Ромашково.

Во первых, так как это сопряжено с ходьбой по всякому неприспособленному для ходьбы говнищу, я подумал, что стоит на такой случай вкрутить в один из байков топталки и ездить на стройку в треккинговых саломонах. И ходить удобнее, и голень защищена от комаров.

Во вторых, какое же говнище, оказывается, СПД, то. На контрасте с уже привычными таймами они ВООБЩЕ, блджад, не встёгиваются.
Надо ASAP покупать ещё таймов.
аватара

Ну вот, запилил новую тему оформления. Фэтбайк и двухподвес.

Вам, конечно, до одного места, зато мне в ней френдленту просматривать, и нужно, чтобы радовала глаз. А поводом к смене стал пиздец, в который превратились комментарии в предыдущей синей теме.

И, чтоб два раза не писать. Вернул к жизни свою норку. Случайно сменив половину велосипеда: манетки, задний переключатель, тросики, педали, цепь, вынос, руль, грипсы, штырь, седло, тормоза, роторы. И, конечно, ВИЛКУ. Мурзик вместе с раглей уехал в Латвию, и надеюсь, не сильно расстраивает нового владельца. Впрочем, он знал, что покупал.

С вилкой вышла целая опупея. Поискав Fox 34 и белый RS Pike, я ничего не нашёл. Фоксы слишком дороги, пайки или слишком чёрные, или слишком длинные ( они не сгоняются ). И тоже дорогие. В результате, на онване обнаружилась RS Revelation RCT3, белая, таперед, 140 ходу, соло эйр, все дела. Ценник, по нынешним временам, был вкусным, 17 тыщ. Заказал. И вместо неё приехал RS Lyrik RC2L, 160 ходу. Под 26е колесо. С прямым штоком. Я охуел, справился с переживаниями, накатал полное боли и разочарования письмо на онван, продал вилку за 20 тыщ (компенсация морального ущерба, да) и сел искать замену, не желая ещё раз связываться с онвановскими наркоманами. Замена ВНЕЗАПНО нашлась на веломанской барахолке. Тоже Revelation RCT3, но под куда более православную ось 20мм ( вместо 15 ), и, главное - Dual Air. Его многие не любят, но для жирдяев типа меня - это спасение, т.к только дуал эйр позволяет иметь "правильную" негативную пружину. Сколько надо - столько и накачал. Минус - вилка была чёрная, но за дуал эйр и цену в 12500р я это простил. Когда вилка приехала, обнаружился неожиданный бонус - хозяин, подобно Смиту обесцветил крутилки. Но только красные, оставив синие нетронутыми. И замазав маркером красные буковки на штанах.



Повозился с проводкой задней гидролинии - её длины не хватало на штатную нижнюю проводку, но для верхней она была немного длинновата. В результате изогнул её вверх в районе линка, теперь она не мешает и не попадёт в работающую подвеску. И выглядит почти не страшно. Я бы обрезал, но у меня закончились фиттинги и оливки.

Собрал подвес и поехал испытывать вокруг дома - на месте снесённой пятиэтажки теперь знатный тестовый полигон. А ещё есть всяческие ступеньки, мостки и прочее. И малость офигел. Подвес едет лучше и быстрее. Даже там, где я ожидал провала. В общем - фэтбайк это прикольно и здорово...Нонормальная подвеска, с демпфером, настроенная под вес ездока, не сравнится с квазиподвеской, которую изображают широкие баллоны...

Сравнение вышло довольно тупое, согласен... Но нету, нету у меня тут летом песчаных дюн и пляжей, чтобы по полной насладиться возможностями фэта. Но есть типа трейлы, неровная местность, кантрийно-лыжная трасса, ещё съезжалки в филпарке. И там двухподвес лучше.
В общем можно и нужно катать на фэте по твёрдым поверхностям, но фэтбайк создан малость для других условий.

Применение конечно найдётся. Например, в определённые ПВД лучше на фэте. Во первых - поудивлять народ. Во вторых - это всё-таки ригид на сликах. А почти в любом пвд присутствует достаточно асфальта. При этом фэт специфика позволит уверенно ехать все грунты. Но главное - его можно увешать всяческим ПВДшным хламом без потери ездовых свойств. И ехать налегке, без рюкзака, как белый человек %) Очень ценно.

А ещё, т.к неподалёку объявился ещё один фэт (кстати, Norco), появилась возможность устраивать фэтовылазки по целине не в гордом одиночестве. Там, где я на подвесе таки завязну, как мне кажется. Вооот... Найти бы её ещё, целину эту. Летом.
аватара

Langtu KY-028, очень хороший складной велосипед.

pozitronik ВНЕЗАПНО захотел велосипед и позвал меня. Очевидно, что под требования идеально подходил складной.
Решили ехать в лангтубайк и выбирать на месте. Но волей случая меня вынесло на видео с восьмискоростным дахоном. И я такой:"О!"
И забил в яндекс-маркет тупые параметры - складной, 20 дюймов, 8 передач.
И получил Langtu KY-028, за 14300 в mag-russia, дешевле лангтубайка. И ещё заслуженный Author Simplex, но он есть только в Питере.
И мы поехали. Немного удивив продавцов стремительностью и скоростью выбора. Собсна Позитрон полностью положился на меня, а меня интересовало лишь, хватит ли позитрону длины штыря, потому что всё остальное устраивало - авидообразные вибрейки, кассета, втулка с барабаном, а не трещёткой.

Когда его выкатили, я малость офигел, потому что увиденное превзошло ожидания. Велик выглядит дороже, чем стоит. Лучше многих дорогущих Tern, которые были в торговом зале. Жаль, забыл сделать порнофотку велосипеда целиком, так что вот вам экшн в исполнении хозяина, свежеиспечённого вылысыпыдыста.

pozitron

Подробности и фото.Collapse )

P.S. Посмотрел я на велики Tern, стоят дорого, толку мало, обвешаны тем же оем-нонеймом, что и бюджетные агрегаты по 10-15 тыщ. Но стоят 30. Единственное, что бросалось в глаза - швальбовская резина. Какая-то суровая наценка за покрышки...
аватара

Интересный эксперимент - всё что угодно, лишь бы не думать.

Оригинал взят у scienceblogger в Интересный эксперимент
Оригинал взят у nature_wonder в Лишь бы не думать
Когнитивный психолог Тимоти Уилсон1 провел серию экспериментов, где просил людей просто посидеть 15 минут в пустой комнате и о чем-нибудь подумать. У них забрали гаджеты, блокноты с ручками и проч. – словом любые средства себя отвлечь. Условий было всего два: сидеть в кресле и не засыпать. Участники эксперимента потом говорили о своих ощущениях. Если кратко, опыт давался им нелегко. Люди испытывали дискомфорт. Оказалось, тяжелая для человека задача – думать и ничего не делать. Когда то же самое повторили в домашних условиях, большинство не выполнило требований. Испытуемые хотя бы раз отвлекались на какую-нибудь деятельность (например, просмотр почты).

Уилсон пишет, что сознательное мышление считают тем отличительным свойством, которое выделяет человека в природе. А по факту выходит, что думать людям не очень нравится, и если есть возможность этого избежать, они ей сразу пользуются. Любая деятельность, даже бессмысленная, предпочтительнее размышлений.

Наверное, кто-то скажет, что такой результат можно было предвидеть, хотя 15 минут кажутся совсем небольшим интервалом. Поэтому Уилсон решил усовершенствовать эксперимент и придумал следующее. Для начала он подвергал добровольцев удару электрическим током и затем спрашивал, готовы ли они заплатить за то, чтобы больше не их током не били. После чего тех, кто согласился заплатить, отправляли в ту саму комнату. Правда, теперь она была оборудована устройством, позволяющим испытуемому при желании ударить током себя. Вроде бы нелепость, но Уилсон, похоже, что-то понимает в человеческом поведении. Люди так же сидели 15 минут, пытаясь размышлять, но за это время 12 из 18 мужчин и 6 из 24 женщин хотя бы однажды по собственной воле ударили себя током (в эти цифры не включен человек, включивший устройство 190 раз). Согласно предыдущему исследованию, такое воздействие они не считали приятным – и, тем не менее, прибегли к нему. Ситуация монотонных размышлений оказалась для них еще дискомфортнее.

Обращает внимание, конечно, разница между мужчинами и женщинами. Предлагают версию: мужчины сильнее настроены на поиск сенсорных ощущений. Впрочем, можно предположить и другой вариант – допустим, тактильная стимуляция лучше помогает контролировать мысли мужчинам, нежели женщинам. Общий вывод такой: большинство людей предпочитает что-нибудь делать, нежели бездействовать, даже если это занятие им неприятно.

Публикация вышла в свежем номере журнала Science.

Timothy D. Wilson et. al -- Just think: The challenges of the disengaged mind – Science, 2014 [Abstract]

_____________________
1 написал годную книгу про подсознательные механизмы "Strangers to Ourselves: Discovering the Adaptive Unconscious"


аватара

Складное, продолжение.

Найти простой, но при этом не увешанный говном складной велосипед - практически невозможно.
Мне не нужны передачи, но зато нужны двойные обода и жирная резина. Таких тупо нету.
Где есть двойные обода и жирная резина - есть всякие лишние, увеличивающие массу и цену детали - планетарки, передачи, муляжи амортизаторов, огромные сёдла диваны.

Короче, я ищу велосипедик и не нахожу. Но это я, у меня часто простые, но невыполнимые требования.

Для справки - вообще Langtu понравились, особенно тем, что их тормозные ручки - это клон авидов, а не огромные убогие промаксы.

А некоторые производители на букву ГЭ не предоставляют достаточной информации о своих изделиях. Например, скрывают вес и максимально допустимую нагрузку.

Да, меня вштырил махонький, на 14" колёсах, Langtu KR14, но он мне мал. Даже если поменять штырь на длинный - мал, потому что короткий.
Но блин, такая реактивная фитюлька! Стоит меньше десятки, весит меньше десятки, места почти не занимает...
аватара

Lumia 1320, или я ебанулся и купил Windows Phone.

Короче, айфонне задолбал. 2г-3г в Москве перегружен, при пользовании сетью яблок жрёт батарейку просто вёдрами. К тому же, девайс, сразу же после покупки радовавший нехилым временем работы, сейчас с трудом держится пол-дня.

Если кто вдруг запамятовал, я считаю, что постоянно включать отключать 3г, интернет и прочее - зло. Девайс должен нормально тянуть со включённым интернетом и всеми прочими плюшками.

Так вот, Nokia - тянет, и ещё как. Сняв с зарядки в 6.30 утра субботы, я его гонял в хвост и в гриву до утра понедельника. В субботу я сделал мегатонну фоток, постил в инстаграм, читал твиттер и даже слушал музыку онлайн, пока ехал в электричке. В воскресенье - почти то же самое, но я ещё снял видео, но обошёлся без музыки. Жрать девайс запросил только в понедельник утром. Я доволен, как удав.

И это всё с постоянно включённым 3G/4G ( LTE ).

Ещё одна вещь, от которой я прусь - качество звука. Нокиа почему-то не жмёт железа на звуковой тракт, и выходит круто. Во первых, он мощный, легко раскачивает здоровые наушники. Во вторых - на качественных MP3 наушники Yamaha EPH-100 выдают лучший звук, чем iPhone на ALAC!

Шесть дюймов - это вам не в тапки срать. Невероятно приятно печатать на девайсе, который в ширину - как длина экрана айфона...

И главное. Реально ощутимая вибрация и сцуко ГРОМКИЙ вызов. Айфон я ваще не слышу.

Косяки, которые мешают жить.

1. общая регулировка громкости. Т.е сделав потише плеер и вынув наушники - делаешь потише и громкость звонка.
2. звук отличный, но сам программный плеер, его интерфейс - ад. Руки отрывать...по самую жопу...
3. кнопка "поиск" запускает ИЕ с бингом, а не поиск по девайсу. Не особенно удобно.
4. отсутствие перехода в галерею из камеры.
5. нет шторки со всеми нотификациями. В WP 8.1 есть, ждём-с.
6. большие тайлы почти бесполезны. Тайл огромный, но почему-то показывает всего одну строчку из сообщения, смски и так далее.

Планирую продолжать публикации с детальным обзором понравившегося и не понравившегося. Это был...мм..общий сводный пост.
аватара

Летняя резина фэтбайка и опыт гетто-бескамерки.

Поставил на фэтбайк резину On-One B.S.C. , она же Vee Rubber Speedster. На 80мм ободах получилось где-то 93-94мм. Но она невысокая, никаких 4х дюймов там нет, да и заявлена как 3.5.

Из-за уменьшившегося внешнего диаметра колеса изменилась динамика и передаточное число ( все ведь в курсе, что передаточное число на велосипеде в реальности учитывает ещё и размер колеса? ). Покрышка просто фантастически накатистая. Несмотря на давление порядка 12-15 пси и заметную деформацию покрышки - я регулярно использую максимальную и близкую к максимальной передачи. Ещё одно крайне полезное свойство - покрышка не наматывает на себя говно. Испытал тут в скользкой глине.

Без граблей никак, конечно. Очень круглый профиль, из-за этого - очень мощное подруливание. На On-One Floater и Origin8 Devist-8er такое было только при езде на спущенных почти в ноль колёсах по асфальту. А тут - почти когда угодно. Если едешь по неровной тропке, у которой поперечный уклон чуть гуляет, руль реально колбасит, потому что покрыха пытается подрулить то влево, то вправо. А ещё она очень мягкая. Если взять on-one floater и поставить на пол, прислонив к стене, он так и останется стоять. А BSC опадает. Очень такая вся из себя гнучая и эластичная. Из-за этого мой эксперимент с бескамеркой закончился провалом - под жопой покрышка деформируется гораздо сильнее и из-за этого нарушается герметичность прилегания бортировочного шнура к бескамерной подложке. А ещё, она ожидаемо летает по жидкой грязи. Как шайба. Бокового держака нет совсем. Вообще. При этом умудряется выгребать по прямой, удивительно.

Резюме - задняя покрышка для лета. Планирую поставить вперёд Vee8, которую Максим недавно купил и написал обзор. Она вроде бы хорошо катит и не подруливает. Прекрасно. Надеюсь, он придёт сюда комменты и поделится дополнительной информацией, думаю с тех пор он пару-тройку сотен на Vee8 успел накатать.

Про эксперимент с бескамеркой. Коротко - гетто катит только для лета или для лёгких ездоков. Так называемая "полка", а лучше полноценный бедлок, чтобы бортировочный шнур вообще не мог сам сдвинуться внутрь - совершенно необходимы для эксплуатации на низком давлении. Как минимум для того, чтобы можно было смело использовать это на любом колесе, под любым наездником и с любой резиной. К моему большому сожалению, производители продолжают откровенно навариваться на растущем сегменте рынка и толкают обода за безумные бабки. Sunringle Mulefut 80mm имеет RRP в 170 баксов. 90мм обода/колёса от спеша вообще не купить отдельно. Stan's ZTR показали какой-то узенький ( всего 50мм ) пластилин, гордо назвав его Hugo. Тоже 150 баксов. На этом выбор алюминиевых бескамерных ободов заканчивается. Дальше только карбон, от 800 баксов за пару. Ах да. 100мм бескамерных алюминиевых ободов нет вообще. И это, граждане, пиздец, потому что на фэтбайках бескамерка необходима как воздух. Хотя бы тупо потому, что поперечное сечение самой жирной фэтбайк-камеры на давлении 5 пси - нихрена не 4 дюйма и даже не 3.8. 3.2, в самом лучшем случае. То есть при использовании по назначению между покрышкой и камерой фэта есть огромная дырища. Из-за этого покрышка прогибается и вообще колбасится как хочет, да и камера ведёт себя не лучше - существует известная проблема проворота камеры внутри покрышки и отрыва ниппеля нахуй. Как только бескамерка станет массовым явлением - фэтбайки смогут заехать дальше.

Итак, про гетто. Нам нужно решить две проблемы. Первая - как уменьшить щель между ободом и покрышкой. Вторая - как герметизировать обод.

Щель уменьшается тупо - увеличением внутреннего диаметра. Хорошо подходит гидроизоляция для ламината, она стоит в Оби 300р за рулон. Рулон огромный, хватит на десяток ободов. Может быть даже и на два. Ленту нарезаем подходящими по ширине полосами. Горький опыт показал, что как попало резать нельзя. Лента обязательно должна быть предельно широкой, занимая всю поверхность обода от края до края. На моих ободах понадобилось три слоя этой подложки - они очень глубокие. На каких-нибудь Surly Rolling Darryl возможно вообще хватит только камеры. Об этом ниже.

Герметизация. Тут всё ещё проще. Берём 20" или 24" камеру, слегка накачиваем, надеваем на обод, уже обёрнутый лентами подложки, разрезаем вдоль. ВАЖНО - на 80мм обод камеры 1.75-2.125 хватает впритык. В идеале камера должна быть по паспорту до 2.35 или 2.5. И ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь разборную престу или тупо автониппель, они, по моему, все разборные ( разве что понадобится инструмент для выкручивания ). Камера тоже имеет толщину, не забывайте об этом, когда мотаете подложку под неё.

После этого надеваем покрышку на обод и пытаемся накачать. Должно получиться. Например флоатер у меня накачался аж через обычную неразборную престу. Без герметика. B.S.C не накачалось. Пришлось добавить ещё один слой подложки. После этого село поплотнее и таки накачалось, но уже с помощью герметика. Плевалось им знатно. С тех пор встало намертво и всё круто.

А вот с задним колесом я намучался, хоть и делал всё по приведённому выше рецепту. Вышло так. Слоем меньше - не накачать. Слоем больше - практически не надеть. Покрышка обязана надеваться легко. Если сажать внатяг, то резиновая подложка будет загибаться, тянуть за собой внутреннюю подложку и всё это в итоге не заработает. Оно накачивается, оно выдерживает одну покатушку, затем даём фэту постоять и едем кататься ещё раз. В процессе оно тупо разбортируется. Причина - сплющилась гидроизоляция. Ламинатная, угу.
Повторив этот процесс два раза, я задолбался и тупо засунул внутрь камеру. Возможно - переделаю. На этот раз очень тщательно. А может быть и забью болт до лучших времён, то есть нормальных ободов.

Ещё, я подозреваю, что одной из причин провала на заднем колесе может быть в отсутствии дыр в ободе. Передний обод дрилленый. Полагаю, давление просто выжало подложку наружу, но при этом не сплющило её в тонкий блин, как это случилось сзади. А потом, уже при езде, дыры мешали выжатой в них конструкции из гидроизоляции и камеры провернуться (точнее - вообще хоть как-то сдвинуться )и потерять герметизацию.

Да, собсна... Это роббсон глубокий, а многие другие обода наоборот, плоские. И там, возможно, городить огород с гидроизоляцией не понадобится. Говорят, кое-где хватает 1-2 слоёв горилла-тейп поверх ободной ленты и бескамерного вентиля.